蛇口消息报:蛇口将打造国际都市圈核心枢纽 | 2007-12-14
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作者:点进周一黑马送大家I 2008-5-24 14:26:49 【我支持】 【不好说】 【我反对】 【引用】 【回复主题】删除
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蛇口消息报:蛇口将打造国际都市圈核心枢纽 | 2007-12-14 |
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| 据2007年12月13日《蛇口消息报》报道,蛇口将打造国际都市圈核心枢纽 核心提示>>> 西部通道,2007年7月1日开通。地铁2号线,2010年建成。 广深沿江高速公路深圳段,2010年建成。 种种迹象表明,在“大珠三角”向国际都市圈昂首迈进的征程中,未来3年时间,蛇口不仅能成为深圳连接香港的“新桥头堡”,而且,它还将成为深圳南联香港、北接珠三角,打造大珠三角国际都市圈的核心枢纽。作为中国南部最大规模的国际居住区,半山区也有望成为这个国际大都市圈中一颗最耀眼的明珠。 地铁2号线: 2010年蛇口与市区将畅通无阻 一直以来,随着蛇口的迅猛发展,区域交通越来越成为其经济发展的障碍。不过,将于2010年10月1日建成通车的地铁2号线,将有望彻底为蛇口的“二次腾飞”扫清道路。 今年7月,全长31.2公里的地铁2号线初期工程获得批复,按照规划,初期工程由太子湾国际邮轮母港至世界之窗,全长13.4公里,包括海上世界、南山商业中心和世界之窗等共11个车站。乘客在世界之窗站可与地铁1号线实现换乘,在蛇口客运港站可与地铁5号线实现换乘。由于该线路沿途经过蛇口、后海、南山商业文化中心和深圳湾填海区,并串联了其中的主要居住区和商业文化密集区,因此,有专家预计其建成后将能服务的市民数量高达300万人以上,可谓是一条不折不扣的“运财金龙”。 长远来看,地铁2号线不仅能成为连接市区与蛇口的纽带,还将成为特区内东西向交通走廊的第二条客运干线。按照规划,地铁2号线东延线从世界之窗引出后,沿途将穿过华侨城、香蜜湖、华强北,终至东门。可以相信,2号线的建设,将令蛇口与深圳各区之间畅通无阻,而蛇口楼市也将因此获得更为强大的发展后劲。 深港西部通道: 半山与香港“无缝连接” 如果说地铁2号线的开通将进一步提高蛇口在深圳的城市地位,已在今年7月1日开通的西部通道,则直接实现了蛇口与香港的“无缝连接”。 作为国内最大的现代化陆路口岸,西部通道是深圳连接香港的第四条跨境陆路通道,起于香港元朗,止于深圳蛇口,全长5.5公里,其主要工程深圳湾大桥按高速公路标准建造,设计时速100公里。更要指出的是,深圳湾口岸首次在国内采用“一地两检”模式,为乘客节省通关时间约5至10分钟。 西部通道的建成,使蛇口半山区到香港只需要10至15分钟车程,蛇口正式融入到香港“15分钟交通圈”内。而且,在深圳新一轮规划中,包括南山在内的西部滨海地区将作为深圳未来的战略增长区,而蛇口恰恰将扼守在该区域连通香港的“桥头堡”位置。处于这个桥头堡中的半山区,也势必将因此而获得巨大的升值空间。 西部通道的开通,将引发香港和蛇口经济良性发展的“集群效应”,而随着未来深港共建国际大都会的深入发展,蛇口的未来将绝不仅仅是深圳的一颗明珠,更将会成为深港国际大都会的重要核心之一。 广深沿江高速公路: 助推蛇口融入珠三角国际都市圈 政府赋予蛇口的巨大利好绝不仅是地铁2号线和西部通道,预计在2010年开通的广深沿江高速也将令蛇口的城市地位实现更加迅猛的提升——未来的蛇口,将不仅仅是深港国际大都会的重要核心,还将进一步跃升成为大珠三角国际都市圈的核心枢纽。 沿江高速建成后,这条发展轴线上,将聚集大珠三角的四个核心城市,同时又拥有机场、港口等发达的对外交通基础设施。 扼守沿江高速和西部通道交汇处的蛇口,也将骤然跃升成为珠三角连通香港乃至全世界的最为重要的国际交通枢纽核心。可以想象,沿江高速与西部通道一旦接轨,蛇口半山区的国际人居也将会随之得到更为强劲的提升。 半山区西部滨海绝版豪宅 珠三角国际人居典范崛起 如果我们详细审视《深圳2030城市发展策略》,可以发现,包括南山、宝安中心区和西部工业组团的西部滨海地区,实质上是被政府当作珠三角的未来“脊梁”而打造的,该区域远景目标定位为现代服务业、物流业以及高新技术产业。但是,放眼该区域里的几个主要居住区,真正拥有山海稀缺资源、纯粹高尚人群以及国际化成熟配套的豪宅区,唯有蛇口的半山区。客观表明,未来的半山区也将会随之成为一颗最耀眼的明珠!该区域如今在售的半山海景•兰溪谷二期,也将会因为坐拥如此巨大的远景利好而变得炙手可热。 半山海景•兰溪谷二期 位于蛇口半山区内,紧邻海上世界金融商务区。以山海通道为景观轴线,通过多维全景露台将山景、海景、城市公园景观引入室内,一台一景,一户一色。拥有半地下生态会所,与生态概念一脉相承,并拥有室内恒温及室外常温双感泳池。总建筑面积14.7万m2,主力户型为170-210m2的高层四房及280-400m2的复式空间及HOUSE单位。 (CMSK-仪克江) |